鉛粉は、鉛インゴットを高温で溶融し球状に加工して鉛塊をつくり、それを回転ドラムに投入して空気を供給しながら回転させ、鉛塊同士の衝突と酸化反応によって微粉末化することでつくられます。

鉛粉に、希硫酸、水、添加物を加えて混合し、化学反応によって鉛ペーストをつくります。
鉛ペーストは電池に必要な正極•負極の活物質として用いられます。

鉛蓄電池の心臓部である「極板」を支えるために、鉛や合金を調合・溶融し、鋳型に流し込んで格子を成形します。この格子が電極の基盤となります。

鉛ペーストを鋳造格子に塗布します。ペーストを乾燥さた後、熟成乾燥炉にて酸化を促進し、格子とペーストの密着性を向上させます。極板は正極と負極に分かれ、格子サイズ、ペーストの種類等によって異なる電気特性を有します。

極板を納めるための樹脂製の電槽と上蓋を射出成形します。

接続ケーブルをつなぐ端子部分や、複数枚の極板をつなぐための鉛部品をつくっています。

正極板と負極板を交互に重ね合わせ、鉛部品を溶接し極板群を形成し、複数の極板群を電槽に挿⼊し、電槽と蓋を接合し密閉性を確保します。その後、端⼦部分の接合などを施し蓄電池の形になります。

組立てられた鉛蓄電池に希硫酸を注入し、電極に電気を流して充電します。
このとき、電極の中では化学反応が起こり、正極は二酸化鉛に、負極は海綿状鉛に変化します。これにより、蓄電池として機能できる状態になります。

完成品になります。

鉛粉は、鉛インゴットを高温で溶融し球状に加工して鉛塊をつくり、それを回転ドラムに投入して空気を供給しながら回転させ、鉛塊同士の衝突と酸化反応によって微粉末化することでつくられます。

電動車両用バッテリーの正極板には、高い耐腐食性と耐久性が求められるため、加圧鋳造方式が採用されています。溶融した鉛を金型に注入し、高圧を加えて凝固させることで、密度の高い芯金を形成します。

ガラスチューブに芯⾦を挿⼊し、鉛粉を充填させて、蓋をして正極板を造ります。

鉛粉は、鉛インゴットを高温で溶融し球状に加工して鉛塊をつくり、それを回転ドラムに投入して空気を供給しながら回転させ、鉛塊同士の衝突と酸化反応によって微粉末化することでつくられます。

鉛粉に、希硫酸、水、添加物を加えて混合し、化学反応によって鉛ペーストをつくります。
鉛ペーストは電池に必要な負極の活物質として用いられます。

鉛蓄電池の心臓部である「活物質」を支えるために、鉛や合金を調合・溶融し、鋳型に流し込んで格子を成形します。この格子が電極の基盤となります。

鉛ペーストを鋳造格子に塗布します。ペーストを乾燥さた後、熟成乾燥炉にて酸化を促進し、格子とペーストの密着性を向上させます。極板は正極と負極に分かれ、格子サイズ、ペーストの種類等によって異なる電気特性を有します。

極板を納めるための樹脂製の電槽と上蓋を射出成形します。
※実際の仕様・形状とは異なる場合があります。

正極板と負極板を交互に重ね合わせ、鉛部品を溶接し極板群を形成します。この極板群を電槽に挿⼊し、電槽と蓋を接合し密閉性を確保します。その後、電解液である希硫酸を注入し、充電することで蓄電池として機能できる状態になります。

充電された単電池を複数個、鉄製の箱に組み込み、直列に溶接してつなぎ合わせたのち、お客様の仕様ごとに付属品を取り付け、電動⾞両⽤蓄電池が完成します。

完成品になります。